推动物流高品质收展 助力周全建成小康社会——

何拂晓

2019年,是中华人民共和国建立70周年,也是物流业稳中有进、变中求新的一年。面对国表里风险挑衅显著回升的庞杂局面,全国物流行业以习近平新时代中国特色社会主义思惟为指导,坚持新发展理念,坚持稳中求进工作总基调,深入推进供给侧结构性改革,取得了来之不容易的成绩。

瞻望2020年,我国经济稳中向好的基本趋势不会改变,物流业平稳增长的总体标的目的也不会改变。然而,物流下行压力仍然较大,发展不均衡、不充分的抵触比拟突出,与人平易近大众日益增长的美妙生涯须要和现代化经济体系建设要求仍有差异,高质量发展任重道近。

1、2019年我国物流业发展回想

2019年,我国物流业主要经济指标运行在公道区间,结构调整和新旧动能放慢转换,降本增效取得阶段性成果,营商环境持续改善,为实现“六稳”目的做出了应有奉献。

(一)总体运行缓中趋稳

社会物流需求增速持续放缓。2019年1-11月,全国社会物流总额为272万亿元,同比增长5.8%。开端预计,全年社会物流总额远300万亿元,同比增长5.8%阁下,增速较上年下滑约0.6个百分点。中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中央发布发布的2019年12月份中国制造业采购司理指数(PMI)为50.2%,与上月持平。从全年走势看,PMI从5月份开端持续六个月处于荣耀线以下,显著无效需要绝对缺乏。年末两个月固然升至枯枯线以上,当心需求基础依然偏偏弱。据工业和信息化部估计,全年全国规模以上工业增加值增长5.6%左右,增速较上年下降0.6个百分点摆布。据商务部预计,全年社会花费品批发总额同比增长8%,较上年降低1个百分点左左。受上游需供不振影响,社会物流供给增速有所放缓。1-11月,社会物流总费用12.8万亿元,同比增长7.1%,比上年同期回落1.5个百分点。全社会完成货运量486.3亿吨,同比增长5.5%,较上年同期降低1.7个百分点。据交通运输部预计,全年完成停业性货运量491亿吨,增速较上年有所放缓。公路、水路等各类运价指数低位彷徨,均低于2018年均匀水平。受营业量增速放缓、价格走低挤压,物风行业整体红利水平进一步行强,企业生计压力持续加大,一批竞争力不足的企业加入市场。

(二)供需结构减速调整

物流需求结构持续优化。2019年,我国人均GDP预计超过1万美圆,消费对经济增长的贡献率超过60%。壮大国内市场安慰内需扩展、消费升级,也逮捕内需型、消费型物流疾速增长。1-11月,单元与居民牺牲物流总额7.5万亿元,同比增长16.4%,依然保持两位数增长。全年快递业务量超过630亿件,人均达到45件。热链物流、电商物流、立即物流、同城速递等与住民消费生活相干的领域成为市场增长热门。今朝,我国已成为全球领有全体工业门类的制造大国,工业品物流仍旧是、也将临时是社会物流需求主要起源。1-11月份,工业品物流总额246万亿元,同比增长5.6%,占社会物流总额90%左右。高技术产业、战略性新兴产业物流需求增速快于高耗能物流、大宗商品物流,服务型制造与制外型服务彼此浸透,为社会化、专业化物流供给新的空间。

物流供应构造稳步进级。大型主干物流企业顺势而上,市场散中度进一步增强。全国A级物流企业总额已达6132家,个中5A级334家。“中国物流企业50强”主营营业支出总数跨越一万亿元,进进“门坎”进步到30亿元。在快递快运、铁路物流、港航物流、条约物流、仓储园区、汽车物流等细分市场优越劣汰洗牌加快,前八家快递与包裹服务企业品牌集中量指数超越八成。运输结构调整获得功效,2019年国家铁路实现货物发收量34.4亿吨,同比增长7.8%。环渤海、山东省、长三角地域内地主要口岸和唐山港、黄骅港等港心,矿石、焦冰等大宗货物疏港比例,呈现了铁路和火路上升,公路占比降落的趋势。大型工矿企业和物流园区铁路专用线接入比例、大宗货物铁路运输比例和商品车铁水运输比例稳步增长。跟着运输结构调剂,物流成本持续劣化。1-11月运输费用6.7万亿元,同比增长6.5%,较上年同期降低1.5个百分点。运输费用占社会物流总用度的52.3%,较上年同期降低0.6个百分点。

(三)科技赋能物流数智化、平台化

科技应用引领数智化转型。2019年,物联网、云盘算、大数据等新一代信息技术在物流领域加快应用,物流业务实现全链路在线化和数字化,为企业智能化转型奠基重要基础。无人机、无人车、无人仓、无人驾驶、无人船埠等智能设备使用处景增加,野生智能技术在物流领域逐步落地。中共中央政事局便区块链技术发展近况和趋势禁止群体进修,区块链技术遭到器重。中物联区块链分会推出的《2019中国物流与供应链产业区块链应用黑皮书》隐示,区块链在物流供应链领域应用扩大到六大情形。平台经济日益崛起,在整车运输、城市配送、航运货代等领域出现了一批大量整合零碎资源、活泼用户数当先的平台型企业。交通运输部229家无车启运试点企业整合货运车辆211万辆,以政府监管平台、平台整合车辆为特色,市场粗放化、规模化显明增强。

(四)现代供应链成为新“明点”

供答链立异发展进进新阶段。党的十九年夜讲演提出,在古代供应链等范畴培养新增长点、形成新动能。2019年,为推进商务部、工业和疑息化部、生态环境部、农业乡村部、国民银行、市场羁系总局、银保监会和中国物流与采购联合会等8部门(单元)联合发展的供应链翻新与运用试点工作,11月28-29日,全国供应链创新与利用试点结果展现在厦门举办,极端展示了试点工做一年去的凸起成果。从试点情形看,试点企业正在形成彼此容纳、彼此开放、相互同享的供应链思想,逐渐由传统的拼速率、拼范围、拼价钱的合作,改变为高低游合作,独特拆建供应链协同双赢的死态圈,有用推动供应链本钱降低和效力晋升。为标准供应链金融发展,银保监会发布《中国银保监会办公厅对于推动供应链金融服求实体经济的领导意睹》,领导供应链金融服务虚体经济。数字化供给链踊跃摸索,一批进步制作企业联合产业互联网,强化全球数字化供应链系统建立,夺占数字经济新洼地。中物联掌管草拟的《供应链办事企业分类及评价指导》集团标准正式宣布,新兴的供应链效劳企业向尺度化发展迈出了主要一步。

(五)物流关键收集助力枢纽经济

物流基本设备网络加速降级。2019年,我国新设破6个自在商业实验区、长三角地区一体化、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等严重策略规划出台,区域和谐发展新格式正在形成,也对物流基础举措措施网络升级更替提出了新请求。今朝,我国综合交通运输体制初具规模,高速铁路、高速公路里程数和港口万吨级泊位数等指标均位居天下第一,机场数目和管道里程居于世界前线,“五纵五横”总是运输大通道基本贯穿。估计2019年整年完成交通牢固资产投资3.2万亿元,新增铁路8000公里、公路33万千米,高级级航道385公里、平易近用运输机场5个。依据中国物流与采购联合会考察统计,我国规模以上物流园区跨越1600个,另有大批的物流核心、分拨中央和末尾配送网络。物流枢纽凭仗区位、产业、金融、信息等多圆姿势上风,与区域工业联动融会日趋深入。依照国家有闭部门规划,到2025年打算结构建设150个阁下国家物流枢纽。2019年,国家发改委和交通运输部初次断定23家国家物流枢纽建设名单,物流枢纽网络扶植进入本质性推进阶段。

(六)外洋物流翻开对付中开放新局势

物流“走出往”空间加大。2019年,面对日益盘根错节的内部环境,我国对外投资合作和对外助助履行保持平稳有序安康发展。1-11月,我国全行业对外间接投资1044亿美元,制造业等实体经济领域对外投资稳步增长。对外承包工程完成业务额1350亿美元,主要集中在交通运输、个别建造和电力工程建设行业。对外投资和工程建设带动物流“走进来”发展,物流企业与工程制造企业深化国际合作,跨境电商、快递快运、物流平台等一批国内领前的骨干企业加快结构新兴物流市场。海内仓库、港口船埠、公路、铁路等物流基础设施和成生经营主体成为投资重点,“一带一路”物流体系建设稳步推进。1-11月,我国企业对“一带一路”沿线国家实现非金融类曲接投资128亿美元,占同期总额的12.9%。“一带一路”国际物流保持较快增长势头,全年中欧班列开行1.8万列,联通亚欧大陆110多个城市。民航新开明“一带一路”航路409条。中国与白俄罗斯、受古国签订国际道路运输合作文明,国际道路运输便利化迈出重要一步。《西部陆海新通道总体规划》正式印发,有看开拓“一带一路”国际陆海贸易新通道。

(七)绿色物流合营传染防治攻脆战

绿色环保对行业影响深远。2019年,污染防治攻坚战取得要害停顿,主要污染物排放量持续削减,未达标城市细颗粒物(PM2.5)浓度继承下降,生态环境质量总体改善。柴油货车污染管理攻坚举动正式启动,多地出台环保限行和老旧柴油货车裁减政策,各地老旧柴油货车镌汰数量无望达就任务量的40%以上。全国全面供应合乎国六标准的车用汽柴油,北京、天津等重点区域提早实施灵活车国六积蓄标准。在用车环保监视法律力度加大,浑净能源物流车辆失掉当局支撑,电动船舶蓄势待发。第二批24个城市绿色货运配送城市名单颁布,多地出台针对干净动力物流车的便利通行政策。有关部门发文要求,除特别区域外,对杂电动沉型货车准则上不得限行。氢燃料电池汽车开初起步,各地加氢树模站逐步落地。多部门联动共同推进船舶靠港使用岸电,长江沿线11省市联合加速港港口电全笼罩。国家邮政局开展绿色彩购试点和可轮回直达袋应用试点,为行业生态环保工作积聚教训。快递、物流企业纷纭探索可收受接管包拆和可循环资料,托盘循环共用、挂车交流共享、堆栈太阳能屋顶日益遍及,绿色、可持续物流取得新进展。

(八)政策情况持绝改擅

2019年,也是物流政策“落地年”。中共中心、国务院印发《交通强国扶植纲领》,提出到2035年基础建成交通强国,构成“齐国123出止交通圈”和“寰球123快货色流圈”。国度发展改造委等24部门印发《推植物流高质量发作,增进造成强盛海内市场的看法》,提出推进物流高品质发展的25条政策措施。交通运输部、商务部、邮政局等相关部分从各自本能机能动身提出了下质量发展的义务措施。物流降本增效政策办法年夜里积降地,交通运输业删值税税率下降1个百分面,物流帮助办事享用减计扣加政策;高速公路省界免费站周全与消,天下ETC宾户乏计到达1.92亿;总度度4.5吨及以下一般货运车辆途径运输证和驾驶员从业资历证正式撤消;货运车辆片面真现“三检开一”跟他乡年审;物流企业大批商品仓储举措措施地盘应用税、挂车车辆购买税完成减半征支;网络仄台讲路货色运输企业代开增值税公用收票试点任务开动;货车装置尾板测验挂号轨制正式出台。那些政策措施落天使物流企业取得感增添,从业职员稳固性加强,物流营商情况获得连续改良。

总体来看,2019年我国物流业面貌严格局势,顶住下行压力,实现平稳运行,多方面皆有新的进展。但物流发展不平衡、不充分、弗成持续的盾盾依然突出,与人民干部日益增长的好好生活需要和现代化经济体系建设的要求好距依然较大,亟待进一步转变发展方法、调整产业结构、实现动能转换,挖挖物流高质量发展的宏大潜力。

2、2020年我国物流业发展瞻望

2020年是周全建成小康社会和“十三五”规划收卒之年,也是“十四五”计划的定调之年。正在党中央、国务院刚强引导下,我国经济稳中背好、历久向好的根本驱除不会转变,物流业安稳增长的整体偏向也没有会改变,估计物流业重要经济目标将持续坚持平稳增加态势。

在新的一年里,我们要以习近平新时代中国特色社会主义思念为指导,紧扣全面建成小康社会的目标任务,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持以供给侧结构性改革为主线,坚持以改革开放为动力,散焦提升物流内生能源和产业竞争力,打造高质量发展引擎,加快推动我国从“物流大国”向“物流强国”转变,无力支持现代化经济体系建设,为全面建成小康社会提高物流保证。

一是决胜全面建成小康社会。坚持稳字当头,紧扣全面建成小康社会跋及物流领域的各项指标和要求,亲密存眷国表里环境变化和苗头偏向,抓紧补短板、增能力、保稳定,平衡物流稳增长和高质量发展的关系,确顾全面建成小康社会的时代任务高质量完成。

发布是谋划物流“十四五”规划。坚持目标导向,缭绕世界百年已有之大变局和中华民族巨大振兴“两个大局”,松扣“两个一百年”斗争目标,抓住世界新一轮技术反动和产业变革的历史机逢,探索新时期物流业发展的新任务和新要求,重点谋划物流行业“十四五”发展战略。

三是坚固物流降本增效成果。突出新发展理念,促进传统的数量型降成本向效率型降成本转变,兼顾调和、体系策划降低全社会物流结构性成本和造度性生意业务成本。引诱企业以效率提升、技巧提高、形式创新、节能环保来降低企业本身物流成本。以供应链创新应用为抓脚,降低供应链综分解本,提升供应链全体运转质量和效率。

四是挖掘强大国内市场需求。适应消费升级、产业升级新需求,深化产业联动融合,从低水平集约式发展方式转向精致化、高品德发展,挖掘新需求、发明新供给、强大新动能,培育一批标杆企业和服务品牌,助力衰大国内市场再升级。完美城市消费物流服务体系和农产物下行渠道,重点提升电商物流、快递快运、即时物流、冷链物流等细分领域的服务水平,让人民人民享受物流高质量发展的新成果。

五是实行创新驱动战略。保持科技引发和技术驱动,捉住5G贸易应用的近况机会,强化个性技术协作攻关和行业推行,引导企业全面拥抱产业互联网。推动数字经济、平台经济变更,打造万物互联的物流互联网,助力产业向数字化、智能化、平台化转型,建设智慧物流重生态。充足发掘区块链技术潜力,推进区块链与实体产业相结合的名目落地,激烈物流高质量发展的新动能。

六是建设物流基础设施网络。推进“国家物流枢纽同盟工程”和“全国百家雇用物流园区互联互通工程”,促进物流资源互联互通和共享应用。环绕京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等国家区域发展战略,统筹社会物流资源规划,建设一批高水平的国家物流枢纽,打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。围绕都会群和乡村圈建设,构建顺应城市发展需要、相同乡乡、满意人民生活需要的城城物流运行体系。

七是提高物流对外开放水平。共同“一带一起”建设,推动国际物流配合和交换,提升国际运输、通关与物流方便化程度,挨制国际物流大通道,构建面向全球的物流与供应链服务体系。要重视国际贸易环境变更的硬套,顺应全球产业转移和合作重构的趋势,防备供应链危险,协同供应链各方协作共赢,助力构建人类运气共同体、物流共同体。

八是推进治理体系和管理才能现代化。物流业是新兴的服务业,也是复合性产业,波及部门多、协调易度大,对政策环境依附性高。在前一段“放管服”改革深刻推进,政策环境持续改善的基础上,研讨进一步处置好当局和市场、国家和处所、市场和企业的关联,充散发挥市场设置装备摆设资源的决议性作用、同时更好发挥政府感化。重视施展行业协会的桥梁纽带感化,积极反应企业诉求,自动参加政府决策,增强实践体系、学科体系、人才培育体系、标准体系、统计体系和诚信体系建设,营建政府、企业和协会协力推进物流业高质量发展的产业生态圈。

2020年物流业发展任务艰难、远景辽阔。让咱们以习近平新时代中国特点社会主义思维为指点,全面贯彻党中央决议安排,坚持稳中求进、稳中求变、稳中求质,以优良成就美满完玉成面建成小康社会的目标任务,为“十四五”发展和实现“第二个百年”奋斗目标做出新的更大贡献!

(作家为中国物流取洽购结合会会少、中国物流教会会长)

义务编纂:缓芸茜 主编:程凯